La prefectura de Yamanashi anuncia el nuevo sistema de transporte "Fuji Tram" — Hacia una gran visión que conecte el monte Fuji y la nueva estación lineal
El 18 de noviembre de 2024, la prefectura de Yamanashi anunció que transformará el "Concepto de ferrocarril de montaña del monte Fuji" y tendrá como objetivo introducir un nuevo sistema de transporte de tipo neumático de goma "Fuji Tram (nombre provisional)" que no requiere rieles.
El tranvía de Fuji tiene como objetivo controlar el número de visitantes a la 5ª estación del monte Fuji y responde a los mismos problemas que el concepto convencional de ferrocarril de montaña. En esta presentación, se presentó una nueva política para promover el desarrollo de una red de transporte secundaria para toda la prefectura, al tiempo que cubre seis municipios en el área de Fuji Hokuroku y la conecta con la nueva estación "Estación de la Prefectura de Yamanashi" del Shinkansen Lineal Chuo.
Esto crea una gran visión de fomentar la dispersión de los turistas y, al mismo tiempo, revitalizar la región y mejorar la infraestructura turística y de transporte.
Se anuncia una nueva política en respuesta a la oposición de los residentes locales
En una conferencia de prensa esta noche, el gobernador de Nagasaki explicó: "Como resultado de repetidos diálogos con los residentes locales, ha quedado claro que el tendido de vías férreas tiene grandes desafíos en términos de impacto ambiental y costo". En respuesta a esto, dijo que decidió que el sistema de neumáticos de goma, que no implica trabajos de construcción a gran escala en la línea Fuji Subaru, es más adecuado.
Una vez más se demostró que la oposición de los residentes a la propuesta de tranvía (LRT) que se consideró en el concepto original del Ferrocarril Fuji Tozan tuvo un impacto significativo en este cambio de política.
Nueva movilidad impulsada por neumáticos de caucho
El tranvía de Fuji es un sistema de transporte de última generación que utiliza neumáticos de goma en lugar de vías de hierro y combina las ventajas de los ferrocarriles y los autobuses. Será impulsado por "hidrógeno verde" promovido por la prefectura de Yamanashi.
Se utilizan marcadores magnéticos y líneas blancas para guiar los vehículos, y se espera que reduzca los costos al tiempo que evita trabajos de construcción a gran escala, como el corte de carreteras. Además, mediante la aplicación de la Ley de Vías, es posible regular el tráfico de vehículos generales en la línea Fuji Subaru de la misma manera que el LRT convencional, y fortalecer la gestión de visitantes en los alrededores del monte Fuji.
Imagen de video del "Tranvía de Fuji" (proporcionada por la Prefectura de Yamanashi)
