Sospecha de recepción fraudulenta de un subsidio de promoción en islas remotas a la filial de Toki Air en Tokio - Cuestionamiento de la situación real del empleo en la isla de Sado
Toki Air Aviation Capital (Chiyoda-ku, Tokio), filial de Toki Air, una aerolínea regional de la ciudad de Niigata y responsable del departamento de marketing de la empresa, ha sido sospechosa de recibir subvenciones fraudulentas para la promoción de islas remotas. Las acusaciones fueron reportadas el 20 de agosto de 2024 por la Oficina de Asahi Shimbun Niigata y otros.
Según los informes de los medios de comunicación, Toki Air Aviation Capital recibió un total de 7,8 millones de yenes en subsidios para el alquiler de viviendas y oficinas en los años fiscales 2022 y 2023 con el objetivo de expandir el empleo en la isla de Sado. Sin embargo, ha quedado claro que dos de los tres empleados no vivían en la ciudad de Sado, y se sospecha que las condiciones reales de trabajo de la oficina que utiliza una casa móvil en la isla tampoco están claras.
Cuando se le preguntó sobre las condiciones para el pago del subsidio, la agencia de noticias Yotabi News explicó que "los empleados recién contratados deben trasladar su tarjeta de residencia a la ciudad de Sado, trabajar en la oficina durante al menos 20 horas a la semana, acompañado de condiciones de vida reales". Con respecto al caso en el que se informó en algunos medios que Toki Air "recibió una explicación de Sado City de que el empleador no necesita vivir en la ciudad", Sado City dijo: "No hay registro del intercambio en ese momento, y esperaremos los resultados del juicio de investigación de la Oficina del Gabinete".
En cuanto a la serie de reportajes, Toki Aviation Capital anunció el día 20 que Toki Air página principal "Hemos recibido una introducción al subsidio de la ciudad de Sado y hemos estado respondiendo de acuerdo con las leyes y regulaciones", anunció. Cuando me puse en contacto con el portavoz, me dijeron que "cuando me entrevistaron, recibí un comentario con un matiz engañoso ('Recibí una explicación de la ciudad de Sado de que el empleador no necesita vivir en la ciudad'), por lo que no puedo decir nada más que el anuncio en el sitio web en este momento". Además, la sospecha de Tokia Aviation Capital, página principal No hay comentarios sobre .
Masaki Hasegawa, director ejecutivo de Toki Air Aviation Capital (quien también se desempeña como director ejecutivo de Toki Air), ha trabajado para Japan Main Airlines, el gobierno de la prefectura de Niigata, Jetstar Japan y Mitsubishi Heavy Industries antes de asumir su cargo actual. Según el sitio web de la empresa, se dice que tiene una gran experiencia en la coordinación de la desregulación, etc., haciendo uso de su experiencia laboral en los sectores público y privado. Introducción Así ha sido.
Toki Air es una aerolínea regional que conecta el aeropuerto de Niigata, el aeropuerto de Sapporo Okadama y el aeropuerto de Sendai. Estaba previsto que entrara en funcionamiento en junio de 2023, pero debido a la falta de preparación, entró en servicio el 31 de enero de este año. En agosto de 2023, se informó de que a un empleado se le enviaron documentos bajo sospecha de haberse llevado un manual de respuesta a emergencias de una aerolínea en la que trabajaba anteriormente.
